เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์สลับที่สามารถพกพาและทำลายกระแสไฟฟ้าภายใต้สภาวะวงจรปกติหรือผิดปกติ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการปกป้องวงจรจากความเสียหายที่เกิดจากการโอเวอร์โหลดวงจรลัดและเงื่อนไขที่ผิดปกติอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของระบบพลังงาน เมื่อโอเวอร์โหลดวงจรลัดวงจรและความผิดพลาดอื่น ๆ เกิดขึ้นในวงจรเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าสามารถตัดกระแสออกได้อย่างรวดเร็วป้องกันความผิดพลาดจากการขยายและปกป้องอุปกรณ์และความปลอดภัยส่วนบุคคล
แบบอย่าง |
STM4-63 |
มาตรฐาน | IEC60898-1 |
เสา |
1p, 2p, 3p, 4p |
ความสามารถในการทำลายวงจรลัดวงจร |
3KA, 4.5KA, 6KA |
ได้รับคะแนน ปัจจุบัน (ใน) |
1,2,4,610,16,20,25,32,40,50,63a |
ได้รับคะแนน แรงดันไฟฟ้า (UN) |
AC230 (240)/400 (415) V |
ได้รับคะแนน ความถี่ |
50/60Hz |
เส้นโค้งสะดุด |
B, C, D |
เกี่ยวกับแม่เหล็ก ปล่อย |
ข เส้นโค้ง: ระหว่าง 3in และ 5 ใน |
C เส้นโค้ง: ระหว่าง 5in และ 10in |
|
D Curve: ระหว่าง 10in ถึง 14in |
|
เกี่ยวกับกลไกไฟฟ้า ความอดทน |
เกิน 6000 รอบ |
หลักการทำงานของเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าขึ้นอยู่กับหลักการของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าและการส่งผ่านเชิงกล เมื่อกระแสไฟฟ้าในวงจรเกินค่าที่กำหนดองค์ประกอบความร้อนภายในเบรกเกอร์จะร้อนขึ้นและสร้างการเสียรูปของ bimetal หรือแม่เหล็กไฟฟ้าจะผลิตการดูดเพียงพอที่จะทำให้กลไกการตัดการเชื่อมต่อ นอกจากนี้เบรกเกอร์วงจรยังมีอุปกรณ์ดับเพลิงอาร์คซึ่งสามารถดับส่วนโค้งที่สร้างขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อทำลายกระแสและป้องกันส่วนโค้งจากการทำร้ายอุปกรณ์และบุคลากร
โดยทั่วไปแล้วเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าประกอบด้วยระบบการติดต่อระบบดับเพลิงอาร์คกลไกการทำงานกองหน้าเชลล์และอื่น ๆ ระบบติดต่อใช้เพื่อเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อเบรกเกอร์ ระบบดับเพลิงอาร์คใช้เพื่อดับส่วนโค้งที่สร้างขึ้นเมื่อทำลายกระแส; กลไกการใช้งานใช้เพื่อตระหนักถึงการทำงานแบบแมนนวลหรืออัตโนมัติของเบรกเกอร์ ทริปเปอร์เป็นส่วนที่กระตุ้นการกระทำของเบรกเกอร์ตามสถานการณ์ความผิดพลาดในวงจร เชลล์ใช้เพื่อป้องกันโครงสร้างภายในของเบรกเกอร์และป้องกันการรบกวนภายนอก